当前,吉利汽车在外洋的拓

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更新时间:2018-10-24 点击数:295

再次迎来反动——智能化、互联网技术成长正在改观汽车产品和汽车行业的格局。对此,业界深信不疑,乃至有坊间传言,倘使苹果前ceo史蒂夫•乔布斯活着,那末继“iphone”、“ipad”以后,“icar”也会成为实际。一个从未被切磋过的话题也逐步浮出水面:面对汽车智能化的趋势,传统的汽车制造者还可否占有主导职位地方?将来,车企会不会将主导权拱手让于it行业?

12月16日,由《汽车商报》主办的&l0时期——第二届(2013)国际汽车平安岑岭论坛”将在北京进行。据悉,论坛将环绕“汽车与智能化”、“汽车平安新时期”等话题,约请相关专家、学者进行切磋。作为国内汽车界与it界高层之间的对话,吉利近代团体董事长、沃尔沃汽车团体董事长李书福和搜狗ceo王小川、易到用车ceo周航,和麦肯锡全球资深董事、合股人高旭等专家将面劈面,展开一场“论争”。

汽车越来越智能

“让无人驾驶汽车带你去上班,然后它自行回家载家人去购物,下战书去黉舍接孩子回家……”这是谷歌ceo拉里•佩奇(larrypage)对无人驾驶汽车的描写。时下,从科技巨子谷歌到电动汽车新贵tesla,再到全球各年夜汽车制造商,越来越多的企业将无人驾驶汽车、智能汽车看做全部行业的将来,并在相关研发上投入年夜量资本。跟着越来越多的高科技慢慢被汽车集成,无人驾驶已离人们越来越近。“只要接入互联和智能,汽车才能成为不碰撞的车”。作为存眷汽车智能化较早的企业,沃尔沃于12月初公布,在瑞典开启无人驾驶打算driveme。实验中,车速最高为70千米每小时,汽车将哄骗一组摄像头、gps数据与活动传感器来避免碰撞。更主要的是,该项目将肯定适合于无人驾驶的公共行动措施及交通状况,和消耗者对无人驾驶车辆的决议决心信念与其他司机的反映。据透露,沃尔沃将于2014年推出全球第一个主动驾驶技术——堵车帮助系统,能够使汽车在车风行驶速度低于50千米/小时的环境下,主动追随前方车辆行进。

it业虎视眈眈

“智能汽车”不断呈此刻各年夜媒体,乃至车企的宣扬中。比如,依托android的上汽inkanet智能系统,界面与android系统近似,能够也许实现语音节制、智能导航等功能,撑持全语音指令和触控屏幕,还能够下载哄骗;而苹果公司的“iosinthecar”打算,期望将ios7周全整合到各年夜支流汽车厂商的车载系统当中。对此,有人耽忧,将来,倘使it行业联手为汽车产品打造出一款缔造性的标准,传统汽车制造商们能够将掉去在软件方面的话语权。的确,不管是苹果、微软还是谷歌,在与汽车厂商合作研发车载系统、抢食汽车互联网市场的同时,这些移动互联网生态界的霸主们看到的是传统汽车企业在软件技术研发方面的滞后与严重的依靠性:对车载系统,传统汽车制造商们几乎处在任人摆布的状况,没有任何优势可言,车载系统仍然要依托ios或android系统的平台进行操纵。乃至有人指出:跟着汽车智能化的成长,在智能平安、文娱系统方面步履盘跚、短少缔造力的传统汽车厂商会像摩托罗拉、黑莓等功妙手机制造商一样坠入深渊。

如何为我所用

不过,记者在采访中发现,在很多汽车企业治理者的思惟里,互联网及其哄骗主要用来为汽车,而非用来主导汽车行业,汽车厂商照旧会作为财产主导者而存在。当很多汽车企业。