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更新时间:2018-10-24 点击数:295

传统车企转换思路开辟新能源市场乃年夜势所趋。作为自立品牌傍边的佼佼者,广汽传祺要在新能源市场这个蓝海中争夺有益的排位。

2017年3月28日,广汽团体公布告诉布告称,经董事审议后团体经过过程了《关于自立品牌乘用车新增20万辆新能源汽车产能扩建项目标议案》。

告诉布告内容显现,广汽乘用车新增20万辆/年新能源汽车扩能项目标实94亿元。

联系到不久前国度环境保护部颁布的“史上最严国六”标准,就不难了解广汽团体加快拓展新能源财产项目标程序的启事。

该文件指出,从2020年1月1日起,凡不餍足“国六”排放标准的新车将不得出产、发卖、注册挂号,不餍足“国六”标准要求的新策念头不得出产、发卖和投入哄骗。本年两会期间,国务院总理李克强也在2017年当局工作陈诉中说起,将在重点地区加快推行哄骗“国六标准燃油”列为2017年交通运输的重点任务。

据悉,北京、上海和深圳等一线城市已在加快裁减不达标的传统燃油车,为有能够提早实施的“国六”标准做豫备。于车企而言,在短时候内改良出产技术达到规定的排放标准应战不小,而成长新能源汽车对广汽传祺如许的自立品牌而言也许是一个更佳的挑选。

史上最严“国六”标准提上日程传统车企是时辰做出改观了

在外界眼中,已具有传祺gs4、gs8这两款明星车型的广汽传祺,为什么要去应战很多合伙品牌都鲜少有所成就的新能源汽车范畴?

其其实汽车先觉看来,这是广汽传祺在现今时期配景下,有备无患紧跟国度政策作出的计谋调整。

2016年12月23日,环境保护部、国度质检总局结合公布《轻型汽车净化物排放限值及测量方法(国外湎?第六阶段)》,即被业界称为”史上最严“的国六标准。

该标准具体实施过程分两步走,第一阶段从2020年7月1日起,所有发卖和注册挂号的轻型汽车应符合本标准六a限值要求。第二阶段自2023年7月1日起,所有发卖和注册挂号的轻型汽车应符合本标准六b限值要求。

与国际通行的欧标和美标比拟,从限值程度来看,我国行将实施国六a阶段限值略严于欧洲第六阶段排放标准限值程度,比美国tier3排放标准限值要求宽松;国六b阶段限值根基相当于美国tier3排放标准中规定的2020年车的均匀限值。这才有了“国六”标准是今朝世界上最严格的排放标准的说法。

究竟上,这一标准的实施不管是对自立品牌还是合伙品牌,既是机缘,同时也是应战。此中应战主要来自三个方面:尾气排放标准、均匀油耗和碳积分。

今朝很多合伙品牌都在积极加快推动新车型的研发上市,估计到2019年能够也许使部分车型餍足排放标准。相对于而言,自立品牌的压力更年夜,据一位车企负责人透露,排放标准的进级对企业而言最少要增加数亿元的研发和检测投资,岂但仅需求技术贮备,进级后的新车型从产出到认证也最少需求一年时候。

别的,从油耗上来说,均匀油耗和单车油耗压力迫使很多车企在年夜排量上作出妥协,今朝部分合伙车企已最先慢慢将年夜排量合伙产品转为进口,避免拉高整体企业油耗数值。是以自立品牌在年夜排量的产品上如何均匀油耗?无疑,提早计划成长新能源汽车就是这个困难的破解之道。

在这里不能不说起的还有国外湎?新能源汽车积分办法核算,按照此前工信部公布的规定,到2018年汽车制造商出产的新能源汽车最少要达到总产量的8%(2019年10%;2020年12%)。该积分治理办法将新能源汽车在车企产品。