■核阅:性价比难成高端品

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更新时间:2018-10-24 点击数:295

自立品牌离高端还有多远?2016-05-1608:42出处:国外湎?经营报[转载]责编:周燕妮经历了自立品牌市场据有率“十二连降”以后,自立品牌汽车终究“集体发力”了。数据显现,本年一季度,在5万~15万元这一价钱区间内,共发卖了369万辆,自立品牌销量是170万辆,合伙品牌198万辆,自立品牌与合伙品牌间的差异由过去的占比仅1/3到现在接近1:1,效果斐然。但奇瑞常务履行副总经理陈平战争静在“2016第八届国外湎?汽车蓝皮书论坛”上指出,单从数量上看,自立品牌成就不错,实际上自立品牌当前面对的主要成绩是投入效力低、质量不高。比如在轿车市场,自立品牌一季度5万~15万元区间自立品牌销量为39万辆,合伙品牌68万辆。该区间自立品牌以40款轿车合作,均匀每个月每款车销量为2000辆;而合伙品牌该区间仅15款车,均匀月销量达7000辆。而在suv这一自立品牌有较高优势的细分市场,合伙品牌也是以唯一的几款车与自立品牌几十款车比拼。能够说,当前自立品牌占有了较年夜的市场份额,仍然是以低效的市场投入“以量取胜”。

过去10年国外湎?的自立品牌主如果做市场据有,将来十年自立品牌要晋升整体的品格,晋升企业整体的投入产出比,让更多的国外湎?消耗者以采办哄骗自立品牌汽车为可耻,还有很长的路要走。本期专题,我们拔取了几家自立品牌车企,分解他们在向“以质取胜”过程当中的经历及碰到的成绩,以期给更多的自立品牌车企供给鉴戒,请看本期专题(c9~c10)。

市场份额整体晋升自立品牌发力高端“危”“机”并存

本年是“十三五”的残局之年,汽车财产在表里身分的感化下最进步前辈入新一轮的转型期。而自立品牌也在不断生变的市场情势下,迎来了新的应战和机缘。

不同于2013~2014年市场份额持续同比下滑的颓势,自2015年至今,自立品牌持续回暖。国外湎?汽车产业协会(以下简称中汽协)所公布的最新数据显现,1~4月,自立品牌乘5%,跨越乘用车整体增幅。并且,自2015年以来4个百分点的同比下滑之外,自立品牌乘用车市场份额一向保持着同比增加的态势。

尽管如此,各自立品牌仍然不敢麻痹大意,关于将来十年国外湎?汽车财产将经历一轮年夜浪淘沙的结论也在业内获得了普遍承认。

“进入‘十三五’以后,国外湎?经济由高速成长转向中高速成长,汽车财产进入重年夜的转型期,将面对更加严格的能源、环境、交通的束缚,而自立品牌也要面对更年夜的合作压力。但与此同时,‘国外湎?制造2025’的实施,也会为国外湎?汽车财产带来史无前例的机缘,所以‘十三五’期间也将是自立品牌汽车成长最好的机会。”国外湎?汽车产业协会常务副会长董扬暗示。

中汽协在5月11日公布了国内汽车行业的最新产销数据:1~4月,汽车产销别离为876万辆和81%;此中7%。

以车型分类来看,本年前4个月乘用车的情势根基持续了2015年的整体走势。1~48%;suv车型仍然是最主3%的同4万辆;mpv的销量增3%。

基于类似的市场环境,自立品牌乘用车在本年也凭借着suv的热销保持了整体增加态势。1~4月,自立品牌16个百分点,在9%。另外,自立品牌mp8%的8万6%。不过,在轿车市场整体式微的配景下,自立品牌轿车也呈现了年夜6%。

从数据上来看,自立品牌与乘用车市场的整体趋势根基保持分歧,且在不同车型市场上演了“冰火两重天”。在suv市场与mpv市场的增幅及市场份额均跑赢年夜势的同时,自立品牌轿车销量的下滑幅度也远高于整体轿车市场。尽管轿车市场的掉利在相当程度上拉低了自立品牌乘用车的增速,不过,自立品牌在su。